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西充淺析叉車變速箱的原理

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  • 發(fā)布時(shí)間: 2021-09-24 11:05:34
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  一、叉車變速箱直齒滑移齒輪換擋,該構(gòu)造簡(jiǎn)單,但換擋操作不當(dāng)時(shí)容易打齒,需要較高的駕駛技術(shù)。變速器只能使用直齒輪,傳動(dòng)不夠平穩(wěn)。

  二、斜齒輪加換擋接合套,構(gòu)造比同步器簡(jiǎn)單,換擋時(shí)不會(huì)使齒輪打齒,但當(dāng)齒輪之間的轉(zhuǎn)速差較大時(shí)換擋仍然困難;變速器能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)。

  三、換擋同步器,該結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通過(guò)同步鎖環(huán)的錐面摩擦使要進(jìn)入齒合的齒輪轉(zhuǎn)速同步,使換擋容易,無(wú)沖擊;變速器能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)。

叉車

  四、離合器換擋,換擋容易,通過(guò)離合器之間的摩擦,使齒輪之間強(qiáng)行同步,換擋無(wú)沖擊;能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平

  1、直齒滑移齒輪換擋,該構(gòu)造簡(jiǎn)單,但換擋操作不當(dāng)時(shí)容易打齒,需要較高的駕駛技術(shù)。變速器只能使用直齒輪,傳動(dòng)不夠平穩(wěn)。

  2、斜齒輪加換擋接合套,構(gòu)造比同步器簡(jiǎn)單,換擋時(shí)不會(huì)使齒輪打齒,但當(dāng)齒輪之間的轉(zhuǎn)速差較大時(shí)換擋仍然困難;變速器能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)。

  3、使用換擋同步器,該結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通過(guò)同步鎖環(huán)的錐面摩擦使要進(jìn)入齒合的齒輪轉(zhuǎn)速同步,使換擋容易,無(wú)沖擊;變速器能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn)。

  4、叉車變速箱的離合器換擋,換擋容易,通過(guò)離合器之間的摩擦,使齒輪之間強(qiáng)行同步,換擋無(wú)沖擊;能使用常齒合的斜齒輪,傳動(dòng)平穩(wěn),用于動(dòng)力換擋變速器。

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