一、叉車(chē)液壓系統(tǒng)中排除空氣的方法

　　1、排除叉車(chē)液壓系統(tǒng)的空氣時(shí)，將推薦使用的液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，注油時(shí)應(yīng)提起起升油缸。

　　2、排除叉車(chē)液壓系統(tǒng)的空氣時(shí)，使叉車(chē)的載荷達(dá)到額定載荷的1/10-1/8，擰松起升缸上的放氣螺塞，再將叉架起升、落下數(shù)次，直到放氣螺塞處沒(méi)有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞。

　　3、排除叉車(chē)液壓系統(tǒng)的空氣時(shí)，將傾斜油缸前傾、后仰至門(mén)架兩更大限度數(shù)次，即可排除傾斜缸內(nèi)的空氣。

　　液壓制動(dòng)系統(tǒng)必須排凈空氣后，方可正常使用。應(yīng)先檢查系統(tǒng)內(nèi)管路連接是否良好，并在制動(dòng)主缸貯液室內(nèi)加足制動(dòng)液，擰緊加油口蓋后再按以下方法排出空氣。

　　二、單回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)空氣的排除

　　1、常規(guī)排氣法：一人在駕駛室內(nèi)連續(xù)多次踏、抬制動(dòng)踏板、使踏板逐漸變硬，升高至一定程度后，踏住不動(dòng)。另一人按先排后輪、后排前輪即先遠(yuǎn)后近的方法逐一將輪缸放氣螺釘稍微旋松，使夾有氣泡的制動(dòng)液涌出。此時(shí)，踏板位置下降，若空氣未予排凈，需擰緊放氣螺釘，再次踏動(dòng)踏板，使其發(fā)硬，并踏住踏板不動(dòng)，然后再擰松放氣螺釘，直至放氣螺釘處流出的制動(dòng)液成一直線狀、且無(wú)氣泡時(shí)再擰緊放氣螺釘即可。

　　為避免浪費(fèi)制動(dòng)液，可用一塑料管套放在放氣螺釘處，將塑料管插入瓶中。若在排氣過(guò)程中，主缸內(nèi)油面下降過(guò)多時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充。

　　對(duì)裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，放氣時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常低速運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行，不能熄火放氣，且應(yīng)先放出輔助缸內(nèi)的空氣。

　　2、余壓排氣法：是利用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的殘余壓力進(jìn)行排氣的一種方法，其操作步驟如下。

　　A：檢查主缸內(nèi)油面，不足時(shí)加添。將制動(dòng)踏板踏到底，待制動(dòng)液完全充滿輪缸時(shí)，抬起踏板，停留5~10s，再重復(fù)操作。

　　B: 慢踏快抬制動(dòng)踏板1~2次，間隔3~5s，待完全抬起后，擰松輪缸放氣螺釘，用制動(dòng)系內(nèi)殘存的150~200kPa壓力排氣，隔1~2s，擰緊放氣螺釘，連續(xù)1~2次，一個(gè)輪缸內(nèi)的空氣可排放干凈，再依次排放其他輪缸的空氣。

　　此法的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)壓力低，氣體不會(huì)變成小氣泡滲入制動(dòng)液內(nèi)，便于排出，且一人可操作，省時(shí)、省力、節(jié)約制動(dòng)液。

　　三、雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)排放空氣的方法

　　若檢修某一回路時(shí)，只需對(duì)某一回路的輪缸排除空氣，未檢修的另一回路不必排氣;但放氣后踏板制動(dòng)感到過(guò)軟時(shí)，則需對(duì)整個(gè)系統(tǒng)排放空氣。

　　排氣方法與單回路相似，即以制動(dòng)主缸為中心，先遠(yuǎn)后近。

　　1、添加制動(dòng)液時(shí)，不要搖晃制動(dòng)液瓶，防止空氣混入制動(dòng)液中。

　　2、從放氣螺釘處回收的制動(dòng)液不能立即加入貯液室中，需經(jīng)4~5天靜置后方可使用。

　　3、不能用擰松輪缸油管接頭的方法來(lái)排氣，必須從放氣螺釘處排出。若放氣螺釘折斷，應(yīng)予修理或更換輪缸。