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縉云 平衡重式叉車的結構特點
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- 發布時間: 2021-07-02 11:18:28
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一、車體
車體是叉車的主體結構,一般都是由C型鋼和型鋼作為門架,5mm以上鋼板制成,其特點是無大梁,車體強度高,可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的制造技術,即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種更優選擇,且各有優缺點,穩定性好。
第二種情況,當電瓶布置在叉車后橋上時,叉車的重心提高了,整機穩定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機的座位提高,因而司機在操作時視野更開闊,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上,電機和液壓泵的維修更方便,因為拆走電瓶和腳踏板后,電機和液壓泵便一目了然。
目前,國內企業生產的電動叉車,大多采用的是第二種技術,而國外企業則兩種情況都有。
二、平衡重式半電動堆高車門架
目前,國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面,另一種是液壓缸位于門架外測。
無腿重式全電動重式叉車門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內高得多。
三、駕駛室
由于多數電動叉車用于室內搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護作用的護頂架。
四、驅動系統
驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別,有單電機布置形式上也存在差別,
五、液壓系統
電動叉車一般都采用單獨的電機,帶動齒輪泵,從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力。
六、制動系統
一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動,行車采用腳制動
平衡重式電動升高叉車都采用后輪轉向,且工作范圍小,轉向運動頻繁。如果采用機械轉向,則駕駛員的工作強度會很高。如果采用液壓動力轉向,則勞動強度會大大降低。因此,現在市場上銷售的叉車基本上實現了動力轉向。
七、電控及其自我診斷和液晶顯示系統
電氣控制是顯示電動叉車技術水平的一個重要因素。因此,隨著電子技術的發展,電瓶叉車的電控也日趨完善。電動機控制器的發展主要經歷了以下幾個階段:
(1)電池直接啟動,僅靠復雜的調整或電池的放電控制。
(2)電阻器啟動??刂颇芰繐p失大,只可有限地分解速度。
(3)晶閘管控制器(也叫可控硅控制器)控制。 晶體管控制使可靠性大大提高。
(4)雙極晶體管控制。與晶閘管相比,使用更加簡單,但是電路的可靠性要求比較高。
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