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黃山側卸裝載機LW400KV

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2月中下旬開始，疫情侵擾下的上海港逐漸恢復往日的繁忙，包括徐工起重機在內的一批批國際訂單在這里裝載，從這里起航。

2月17日，通過重重防疫關卡，4臺徐工XCA60E全地面起重機按時完成安裝和調試，成功裝船發往中東，這也是繼歐洲、南美洲、非洲、亞洲之后，這款明星起重在海外市場又一批量訂單。

“雙王護航”XCA60E順利發往“一帶一路”

生產、運輸、拼裝、調試、裝船......疫情影響的當下，每一個起重機出口訂單的完美交付都凝結著全員的努力和智慧。自全面復工以來，徐工堅持抗疫和訂單兩手抓，在防護落地的前提下科學有序組織生產，同時根據客戶合同期限，倒推每一個時間節點，保障按期交貨。

2月14日，復工的第5天，4臺XCA60E全地面起重機順利下線，并連夜發往上海港，由于道路受限，為保證按照客戶要求的時間交付，僅預留兩天供港口安裝和整機調試。

疫情形勢嚴峻，交付任務艱巨。在得知消息后，作為退伍軍人，同時也是共產黨員的徐工重型海外服務工程師王武松和王兆研主動請纓，全副武裝做好防護坐上徐州到上海的高鐵。

按照上海市疫情防控整體部署，此時的港口周邊的賓館、餐廳全部暫停營業，最近的還在營業的賓館距港口還需好幾個小時的車程。在安裝和調試的兩天內，王武松和王兆研分工明確，冒著6級的潮濕海風和零度左右的嚴寒進行設備組裝，表現出徐工人超強的專業性和高效的執行力。

“中飯和晚飯都是在前晚上提前準備的，在港口就這樣就著礦泉水草草吃點，夜里11點從港口回到賓館的時候全身衣服都是濕漉漉的。”王武松直言，雖多次參與XCA60E港口調試，但這次必將會成為他的特殊記憶。

兩天的辛苦終歸會有收獲，在客戶規定的時間里，他們提前2小時完成四臺起重機的設備安裝和調試工作，將設備交接給港口相關負責人。

起步歐洲XCA60E如何打開全球市場？

定位全球機型，主要面向歐洲市場研發設計，XCA60E全地面起重機2016年亮相上海寶馬展，2018年作為中國全地面起重機次批量出口歐洲市場，近兩年在非洲、南美洲、亞洲等區域市場“全面開花”。

在起重機領域市場細分、需求細分的大環境下，XCA60E全地面起重機緣何能夠俘獲不同地域環境、不同作業需求的用戶一致的喜愛？

先來看一組配置：

超強的狹小空間作業能力：創新研發整機緊湊式布局技術,使整機長度<12m；

超強越野能力，通過性行業領先：全球首創大載荷單橫臂獨立懸架技術，左右車輪單獨運動，自適應路面狀況，越野性能提升47%，高速轉彎操控性能提升15%。

首創操縱室控制底盤行駛技術：在操縱室內可完成車輛支腿操縱、吊重低速行駛功能，極大的提升了作業效率和吊重方便性，提升了一人一機作業能力。

全球首創互聯網+移動終端操控技術：手機，PAD移動終端設備，對起重機20多種復雜動作智能操控，監控車輛狀態、設定工況，自動施工。通過歐洲WVTA道路安全認證：N3類重型特種車輛通過歐盟WVTA認證，打破了歐盟技術壁壘，實現了中國全地面起重機歐盟市場準入零的突破。

緊湊布局、吊重性能、越野能力、智能操作.....XCA60E全地面起重機直擊用戶需求重點和使用痛點，而使得這款中國制造起重機在海外高端市場走深走實的關鍵，還在于徐工起重明確清晰的產品定位以及高端先進的技術加持。

徐工將XCA60E的首要戰場定位歐洲——即是將全球全地面起重機的“高線 ”，作為XCA60E進入市場的“底線”。全球的全地面起重機市場中，歐洲占50%以上的市場份額。而相比之下，由于歐洲極限嚴苛的標準認證，原本是中國工程機械制造業的“攔路虎”，反之也能變成握在手上的“敲門磚”。可以預見的是，XCA60E全地面起重機即將迎來更廣闊的全球市場。