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             公鐵兩用挖掘機(jī)及屬具

技術(shù)資料

項(xiàng)目編號：2020-04-02

統(tǒng)一編號：2020-04

徐州中業(yè)工程機(jī)械有限公司

2020年4月

                   公鐵兩用挖掘機(jī)及屬具

技術(shù)規(guī)格書

徐州中業(yè)工程機(jī)械有限公司

2020年4月

本技術(shù)資料包含公鐵兩用挖掘機(jī)及屬具的主要技術(shù)參數(shù)，公鐵兩用挖掘機(jī)是用輪式挖掘機(jī)通過安裝鐵路行走系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在鐵路上行走并施工的專用設(shè)備；枕木扒砟跟換模塊、雙聯(lián)搗固裝置、鋼軌抓斗、360o液壓旋轉(zhuǎn)裝置等屬具是安裝在公鐵兩用挖掘機(jī)的前臂上實(shí)施作業(yè)，下面分別對公鐵兩用挖掘機(jī)，枕木扒砟跟換模塊、雙聯(lián)搗固裝置、鋼軌抓斗、360o液壓旋轉(zhuǎn)裝置等屬具的技術(shù)資料進(jìn)行敘述。

一、公鐵兩用挖掘機(jī)技術(shù)資料

1 總則：

本技術(shù)資料適用于務(wù)段公鐵兩用挖掘機(jī)，并提出有關(guān)車輛的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求，該車必須采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、維護(hù)成本低、各項(xiàng)消耗指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平、節(jié)能降耗?？?/span>在動車段內(nèi)普通道路及1435mm 軌距的軌道線路上走行及進(jìn)行換枕、搶險(xiǎn)、鉆孔地基加固、除草、道砟整形、、枕木搗鼓及定位作業(yè)，具備公鐵兩用走行功能，并滿足長壽、節(jié)能、便于維護(hù)的要求。

本項(xiàng)目改造地點(diǎn)：工務(wù)段（是內(nèi)陸地區(qū)），車輛本體、安裝配件、防腐、涂漆等必須適應(yīng)特殊的自然條件。

 2 自然條件和工況條件

2.1自然條件

年平均氣溫：9.8℃

極端更高氣溫：43.9℃

極端更低氣溫：-32℃

最熱月平均溫度：33.6℃

最冷月平均氣溫：-26.3℃

年平均降水量：33.8mm

年平均相對濕度：35％

風(fēng)速：4.8m/s(平均)、25.3m/s(更大)

海拔高度：760m

大氣壓力（）

冬季：102.68kPa

夏季：100.55kPa

2.2工況條件

該設(shè)備作業(yè)地區(qū)環(huán)境屬于塵沙多、空氣干燥、晝夜溫差大地區(qū)。要

求車輛可在氣溫-35℃～+48℃、塵沙大的工礦作業(yè)區(qū)正常運(yùn)行。

3 工藝技術(shù)條件及設(shè)計(jì)要求

3.1 工藝技術(shù)條件

3.1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：公鐵兩用挖掘機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、儲存、

驗(yàn)收以中國標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范要求.

3.1.2 作業(yè)方式：室外作業(yè)。

3.2 設(shè)備需求

3.1 項(xiàng)目名稱：公鐵兩用挖掘機(jī)

3.2 設(shè)備型號：

3.3 改造臺數(shù)：X 臺

3.4 改造地點(diǎn)：

3.3 設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

3.3.1 鐵道線路條件：

軌距：1067-1520mm；

最小曲線半徑： 40m；

更大坡度： 5‰

4 設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo):

4.1 公鐵兩用換枕機(jī)：

4.1.1 更大載重量：                           30t

4.1.2 軌距：                              1067-1520mm

4.1.3 鐵路運(yùn)行速度：                       ≤40km/h

4.1.4 通過最小曲線半徑                       40m

4.1.5 鋼軌類型                             50-60kg/m

4.1.6 路基及軌道線路條件： 要求符合車輛使

用性能要求。

4.1.7 主要技術(shù)參數(shù)

車輛底盤

機(jī)器重量Kg

改裝后重量Kg：

公路空載更大行駛速Km/h                      15-30

鐵路空載更大行駛速度Km/h                      40

公路空載爬坡度%                                30

鐵路空載爬坡度% 4

公路更大制動距離m                             ≤0.3

鐵路更大制動距離m                             ≤4

鐵路制動形式：

制動形式：

制動器：

單盤制動力矩N.m；                  8000

行車制動：                   全液壓動力制動（作用于前、后輪）

駐車制動：                     機(jī)械轉(zhuǎn)液壓（作用于前、后輪）

公路更大制動距離m                      ≤2

鐵路更大制動距離m                      ≤4

驅(qū)動形式：

公路驅(qū)動形式：                  全時(shí)4 驅(qū)

鐵路驅(qū)動形式：                 全時(shí)4 驅(qū)（膠輪摩擦驅(qū)動）

液壓系統(tǒng)：

液壓系統(tǒng)控制形式：                電控液

控制閥組形式：                    插裝/板式

插裝閥型號：                   瑞士winner/70/minG 等

板式閥型號：                  華德4WE10J31B/CG24N9Z5L 等

過載、過壓保護(hù)                     系統(tǒng)雙向過載、過壓保護(hù)

主泵更大流量： L/min

轉(zhuǎn)向泵更大流量：L/min

制動泵更大流量：L/min

先導(dǎo)泵更大流量： L/min

液壓系統(tǒng)壓力（Mpa）

更大挖掘高度（mm）

更大卸載高度（mm）

更大挖掘深度（mm）

更大挖掘半徑（mm）

大臂長度（mm）

小臂長度（mm）

回轉(zhuǎn)速度（r/min）

前懸升降油缸數(shù)量懸（條）                    2

后懸升降油缸數(shù)量懸（條）                    2

液壓缸柱塞直徑（mm）                        80

液壓缸柱塞形式                           一體成型

油缸保壓閥型號：                       美國VBPDE1/2

公路鐵路轉(zhuǎn)換時(shí)間（s）                         3

鐵路牽引重量kg                            ≥15000

鐵路牽引狀態(tài)下軌道坡度﹪                     ≤2

電器控制：

屬具控制：                                  集成左右操作手柄

中控：                                      集成電子控制器

前后橋單點(diǎn)升降：                             集成遙控系統(tǒng)

骨架：

前后主梁材質(zhì)：                                 16Mu

焊后處理：                                    高溫退火

表面處理：                                      拋丸

噴涂：                                 底漆2 遍、面漆2 遍

4.2 車輛使用能力：要求車輛滿足在5‰坡道上走行及進(jìn)行換枕、搶險(xiǎn)、鉆孔地基加固、除草、道砟整形、破碎、枕木搗鼓及定位作業(yè)，具備正常公鐵兩用走行功能。

4.3 加裝電子圍欄系統(tǒng)

4.3.1 大臂高度限制高度2.2 米-7 米

4.4 公鐵兩用換枕木機(jī)專用技術(shù)要求

4.4.1 所有設(shè)備設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、安全保護(hù)裝置先進(jìn)完備，性能可靠，能夠滿足長期安全、穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行的要求，設(shè)備啟動、運(yùn)行和停機(jī)平穩(wěn)，維護(hù)檢驗(yàn)方便，符合安全、消防、環(huán)保、勞動保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.4.2 所有設(shè)備均正確設(shè)計(jì)和制造，在正常工況下均能安全、持續(xù)運(yùn)行，而不存在過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其他問題，投標(biāo)方提供不低于本招標(biāo)文件要求的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備及部件。

4.4.3 設(shè)備零部件按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，并用先進(jìn)、可靠的加工技術(shù)，使其具有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。所有外購配套件選用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、先進(jìn)的產(chǎn)品，并有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，不得選用已公布的淘汰產(chǎn)品。對目前國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量尚不過關(guān)的部件選用成熟、可靠的進(jìn)口產(chǎn)品。無論國產(chǎn)還是進(jìn)口產(chǎn)品，都保證設(shè)備總體質(zhì)量和外觀質(zhì)量優(yōu)良，構(gòu)件表面光滑平整，無變形、裂紋等缺陷。

4.4.4 所使用的零件或組件有一定的通用性和良好的互換性。

4.4.5 全部鋼材進(jìn)行噴砂預(yù)處理，去掉氧化層、銹及異物，以確保焊縫和油漆質(zhì)量。涂漆質(zhì)量和顏色符合JB2299 的規(guī)定。

4.4.6 主要承載結(jié)構(gòu)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB700-88 的規(guī)定。

4.4.7 各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻現(xiàn)象，潤滑部分密封良好，不得有油脂滲漏現(xiàn)象，減速器不漏油，液壓部件不滲油。

4.4.8 所有鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備的制作和防腐符合GB5025-95 標(biāo)準(zhǔn)。所有室外布置的設(shè)備(含電氣、線路等)均具有防風(fēng)、防曬、防雨、防鹽霧等功能。

4.4.9 設(shè)備上使用的各種油品和元器件要能適應(yīng)保定地區(qū)的氣候和溫度的影響。

4.4.10設(shè)備功能：公鐵兩用挖掘機(jī)是以柴油機(jī)為動力核心輸出通過液壓動力傳遞給馬達(dá)、車橋連接驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪與軌面之間的摩擦力驅(qū)動車輛行走。

4.4.11液壓系統(tǒng)油管為（內(nèi)置鋼絲丁晴橡膠）廠家為：（利通大力神專用管）

4.4.12操作方式: 公鐵兩用挖掘機(jī)操作為電電相傳、電液相傳；整套操作系統(tǒng)全過程要保證安全可靠，操作按鍵方便，設(shè)備保護(hù)功能齊全，符合人機(jī)工程學(xué)。

4.4.13牽引車顏色：黃

4.4.14車內(nèi)配備冷暖空調(diào)，設(shè)計(jì)多風(fēng)口，空調(diào)效果一定要滿足現(xiàn)場需要，確保駕駛室內(nèi)溫度不高于26℃。

4.4.15車輛（儀表，狀態(tài)燈，報(bào)警等）基本監(jiān)控功能及運(yùn)行、鐵路作業(yè)各種照明燈配備齊全。

4.4.16所有傳動部件和結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)要求能滿足在更大工作量的強(qiáng)度和剛度要求，整車的設(shè)計(jì)壽命為10年。

4.4.17電氣線路作好標(biāo)示，要求全部線路外面套入絕緣線管。

4.4.18技術(shù)標(biāo)書中要求列公鐵兩用挖掘機(jī)出性能參數(shù)表（其中包括發(fā)動機(jī)功率、車外廓尺寸、整車質(zhì)量、鐵路行駛速度、公路速度等，但不限于此）和主要部件的規(guī)格型號、產(chǎn)地等（其中包括整車、發(fā)動機(jī)、液壓馬達(dá)和各種閥體、儀器等，但不限于此）。

4.5 環(huán)保要求

4.5.1 噪音：工作狀態(tài)下，空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的噪音≤85dB（A）

4.5.2 各液壓管路、油箱、閥門管件無泄漏。

4.5.3 尾氣排放達(dá)到工程機(jī)械排放量標(biāo)準(zhǔn)要求

4.6 檢修要求在檢修過程中，車底各傳動、驅(qū)動，易損部位、是敞開式的，便于檢查修理。

4.7 設(shè)備壽命要求

4.7.1 整機(jī)使用壽命10年（不含易損件）

4.7.2 在正常使用和維修保養(yǎng)運(yùn)行前提下，公鐵兩用挖掘機(jī)整車從正常使用運(yùn)行起質(zhì)量保質(zhì)期12月

4.7.3 在正常使用和維修保養(yǎng)運(yùn)行前提下，轉(zhuǎn)換油缸及支撐架，液壓馬達(dá)、板式換向閥、驅(qū)動主軸及控制閥等主要部件保質(zhì)期3年。

5 通用技術(shù)要求：

5.1 乙方在設(shè)計(jì)、制造上將采用下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、質(zhì)量記錄和操作手冊上均采用國際單位（SI）和鐵路RAMS 標(biāo)準(zhǔn)（即：安全性、可靠性、維護(hù)性和適用性）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，鐵路車輛的設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)輸?shù)缺仨毞虾丸F道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并符合下列技術(shù)

設(shè)計(jì)規(guī)范要求：

GB－中國標(biāo)準(zhǔn)，              TB－中國鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T146.1-1983                《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》

GB/T146.2-1983                 《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》

TB/T1407-1998                《列車牽引計(jì)算規(guī)程》

GB/T7703.2-1987       《鐵路車輛標(biāo)記文字與字體》GB/T1804-2000

《一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差》

GB/T3449-94              《鐵路機(jī)車車輛內(nèi)部噪音測量》

TB/T1025-2000       《機(jī)車車輛圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件》

TB/T1464-1991        《鐵道機(jī)車車輛用碳素鋼鑄件通用技術(shù)條件》 

TB/T3014-2001       《鐵道用合金鋼鍛件》

TB/T2879.5-1998     《鐵路機(jī)車車輛涂料及涂裝》

GB1495-79            機(jī)動車輛允許噪聲

GB3766-83            液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB3846-93            柴油機(jī)自由加速煙度測量方法

GB4798.5             電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件，地面車輛使用

GB7258-2004          機(jī)動車安全技術(shù)條件

GB7932-87            氣動系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB1259-2004           道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB7258-2004           機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB1497                低壓電氣基本標(biāo)準(zhǔn)

GB985                 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式尺寸

GB986-88              埋弧焊焊縫坡口和基本形式和尺寸

GB1184-80             形狀和位置公差未注公差規(guī)定

GB3323                鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級

GB3767                噪聲原聲功率級的測定工程法和準(zhǔn)工程法

GB6402                鋼鍛材超聲波探傷方法

JB/ZQ4286             包裝通用技術(shù)條件

GB191-85              包裝儲運(yùn)標(biāo)志

GB/T13306              產(chǎn)品標(biāo)牌

GB/T13384              機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GBJ17-88               鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB8923-88              涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB11345              鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級

GB1801               公差與配合尺寸至500mm 孔\軸公差與配合

JB/ZQ4000.3             焊接件通用技術(shù)條件

GB7251                  低壓成套通用技術(shù)條件

SD19                  電測量儀表裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范

GBJ233-82             電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

二、扒砟枕木更換機(jī)技術(shù)規(guī)格書

1 總則：

本技術(shù)規(guī)格書適用于安裝在公鐵兩用換枕機(jī)上的扒砟及枕木更換機(jī)

（該機(jī)安裝在公鐵兩用換枕機(jī)的前臂上），并提出有關(guān)的功能設(shè)計(jì)、

結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求，該設(shè)備必須采用國內(nèi)

外先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、維護(hù)成本低、各項(xiàng)消

耗指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平、節(jié)能降耗?？稍趧榆嚩蝺?nèi)普通道路及

1067- 1520mm 軌距的軌道線路上扒砟及進(jìn)行換枕作業(yè)，具備使用方便、安全可靠的功能，并滿足長壽、不易損壞、便于維護(hù)的要求。

本工程建設(shè)地點(diǎn)：（-------）車輛本體、安裝配件、防腐、涂漆等必須適應(yīng)特殊的自然條件。

2 自然條件和工況條件

2.1自然條件

年平均氣溫：11.3℃

極端更高氣溫：34.1℃

極端更低氣溫：-16.2℃

最熱月平均溫度：27.6℃

最冷月平均氣溫：-8.6℃

年平均降水量：554.9mm

年平均相對濕度：66％

風(fēng)速：5.3m/s(平均)、25.3m/s(更大)

海拔高度：2m～4m

大氣壓力（----）

冬季：102.68kPa

夏季：100.55kPa

2.2工況條件

該設(shè)備作業(yè)地區(qū)環(huán)境屬于塵沙多、空氣潮濕、海水腐蝕大的港口地區(qū)。

要求車輛可在氣溫-40℃～+40℃、塵沙大的工礦作業(yè)區(qū)正常運(yùn)行。

3 工藝技術(shù)條件及設(shè)計(jì)要求

3.1 工藝技術(shù)條件

3.1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：扒砟及枕木更換機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、儲存、驗(yàn)收以中國標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范要求.

3.1.2 作業(yè)方式：室外作業(yè)。

3.2 設(shè)備需求

3.1 項(xiàng)目名稱：扒砟枕木更換機(jī)

3.2 設(shè)備型號：廠家提供

3.3 購置臺數(shù)X 臺

3.4 到貨地點(diǎn)：現(xiàn)場（-------）

3.3 設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

3.3.1 鐵道線路條件：

軌距： 1067-1520mm；

最小曲線半徑： 150m；

更大坡度： 5‰

4 設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo):

4.1 換枕木速度： 20-60 根/小時(shí)11-40 米/小時(shí)

4.2 可旋轉(zhuǎn)枕木夾鉗：

夾持力： 5T 于180 bar(2610PSI)

更大起吊能力： 5T

力矩：                        3200N·M 于180 bar(2610PSI)

4.3 三斗扒板

軌距：                  1067-1520mm

寬度：                     2222-2675mm

斗總?cè)萘浚?nbsp;0.3m3

重量： 835kg

4.4 尺寸

長2222-2675mm

寬1530mm

高1410mm

4.5 總重量1520kg

5 技術(shù)要求：

5.1 扒砟及枕木更換機(jī)要按照RAMS（即：安全性、可靠性、維護(hù)性和適用性）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)輸?shù)缺仨毞虾丸F道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并符合下列技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求：

GB－中國標(biāo)準(zhǔn)， TB－中國鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T146.1-1983    《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》

GB/T146.2-1983    《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》

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